有關資料顯示，我國的機電產(chǎn)品已占外貿(mào)出口總量60%、增量70%以上，出口躍居全球第一。截至2010年，機電產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)16年保持我國第一大類出口商品的地位。 

　　今年上半年，我國機電產(chǎn)品進出口繼續(xù)保持平穩(wěn)增長態(tài)勢。據(jù)海關統(tǒng)計，1至5月，我國機電產(chǎn)品進出口總值達到7050.2億美元，占全商品貿(mào)易總額的50.3%，同比增長20.7%。 

　　根據(jù)機電商會近期的一項調(diào)查，今年下半年，機電產(chǎn)品的出口形勢總體上比較樂觀。但我國機電企業(yè)創(chuàng)新能力不強、核心技術缺乏、產(chǎn)品質(zhì)量不高、同質(zhì)化嚴重、境外營銷服務缺乏、出口秩序混亂等深層次矛盾和問題沒有根本解決。 

　　機電商會的調(diào)查結(jié)果顯示，我國機電產(chǎn)品的國際競爭力正在減弱，機電產(chǎn)品出口利潤總體水平偏低，平均利潤率僅為3%至5%。該項調(diào)查認為，自去年年底以來，機電企業(yè)的生產(chǎn)成本普遍上漲了10%至20%。 

　　除原材料、勞動力、人民幣升值等傳統(tǒng)成本因素外，物流、融資等新成本因素的效應開始顯現(xiàn)，成為影響企業(yè)成本的重要因素。 

　　國際油價波動對企業(yè)物流成本的影響正在逐漸顯現(xiàn)。其中，80%參與調(diào)查的企業(yè)表示，今年年初以來物流成本上漲了5%至10%。 

　　商務部有關負責人日前表示，“十二五”時期，我國機電產(chǎn)品進出口力爭年均增速高于GDP和外貿(mào)增長速度，力爭“十二五”時期末進出口規(guī)模達2.4萬億美元，其中出口達1.4萬億美元。 

　　有關專家指出，具有自主知識產(chǎn)權和自主品牌的機電產(chǎn)品將成為出口機電產(chǎn)品的新增長點。以汽車為例，今年上半年，在國內(nèi)汽車市場出現(xiàn)低迷的情況下，自主品牌汽車出口依然保持了較大增幅，出口或?qū)⒊蔀樽灾髌放破嚻髽I(yè)謀求突圍的新出路。因此，企業(yè)應加快推動轉(zhuǎn)型發(fā)展，在產(chǎn)品的材料、研發(fā)、設計、品牌和服務等多個環(huán)節(jié)下功夫，努力提升產(chǎn)品的整體競爭力。 

　　專家建議，機電產(chǎn)品出口企業(yè)應根據(jù)市場的差異化需求，有針對性地開展營銷網(wǎng)絡建設；政府部門應加強對上游原材料的價格監(jiān)測和預警；在融資、退稅、營銷等環(huán)節(jié)加大對企業(yè)的支持力度，積極引導企業(yè)加大對節(jié)能環(huán)保新產(chǎn)品的研發(fā)。